亲测：1500公里自驾，丰田赛那超低油耗大揭秘

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街上跑的丰田赛那越来越多。

自从家里有了第二个孩子，我就开始琢磨换辆七座车，去海南旅游的时候特意租了一辆GL8自驾体验。GL8宽敞的空间甚至能让小孩子能够在车里走来走去，大孩子能躺在宽敞的第三排舒服地睡觉，让我印象深刻。但是后来去内蒙古自驾的时候，我们在高速上看到不少丰田赛那，而在北京以外的一些城市里看到的也是赛那居多，于是决定租一辆赛那试驾体验，一探究竟。

9月份，随着《黑神话：悟空》爆红，带火了游戏中的众多取景地山西，我们决定去趟山西自驾游。这次我租到了一辆今年最新发布、里程还不到1000公里的新款国产四驱赛那，配备最新的E-Four四驱系统，后面的车标还特意表明了HEV的字样。

通过5天将近1500公里的自驾游，深度体验了这款车。关于赛那本身的配置、特点网上介绍很多，我就不多赘述了，本文没有科学、专业的数据分析、测试，完全就是这次自驾的主观感受和体验，车子外观和内饰的照片没有实拍，网上找的。

首先是外观，赛那的外观和一般的MPV不太一样。一般的MPV外观比较方正，外观看起来比较高，赛那的车身则是流线型设计，有点大号SUV的感觉，而且可能是因为车身看起来宽，所以显得重心比较低。赛那底盘的弹簧个人感觉偏软，出发那天，车子在停止状态的时候，孩子兴高采烈地在车里蹦跳，我明显感觉到了车子的轻微晃动，此前开GL8没有这样的感觉，这一点在这次自驾的过程中也能感觉出来，山西高速的路面不是很平整，有时候能感觉到车身轻微的左右摇晃，有点像坐船的感觉。

赛那外面看起来车身很宽，其实车里的空间倒没有感觉明显比GL8大，当然，本身赛那的空间已经足够大了。座椅舒适性方面，赛那第二排的皮质独立电动座椅非常舒服，还带有电动脚托，孩子把椅背放平，脚托抬起来，能躺着睡一路，我爱人还能抱着孩子躺着睡一觉。在第二排两个座椅中间还有一个折叠小桌板，需要的时候可以抬起来使用，这个小设计很方便，给孩子喂饭的时候我就经常把东西放在这里。因为有小孩子，我们安上了家里的ISOFIX安全座椅，这里值得注意的是国产版的赛那只有第二排有ISOFIX扣，据说原来北美进口版的赛那第三排有ISOFIX口，国产的减配了，我没有具体考证。

赛那的后备箱空间巨大无比，并且特别深，因为赛那没有把备胎放在底部，而是竖起来放到后备箱左侧位置（从车里能看到这个位置凸起来一块）。正因为这样的设计，赛那的第三排座椅放倒后完全和地台放平，形成一个非常大的平整空间，目测竖着放两辆自行车都没问题。

赛那车内的储物空间尤其是杯架非常多，据说一共有19个，分布在扶手、门边、小桌板等多个区域。值得说一下的是前排扶手区域，除了上面的杯架和储物空间以外，扶手下面的区域是镂空的，我们在这里放上了一个12.8*17.4*19.7CM的1.6升保温壶，还能放下一些保温杯和瓶装水。这个空间我认为非常适合用来放前排乘客的手提袋，取放非常方便。

车载大屏方面，这台赛那配的是12.3寸触控中控大屏，自带了4G网络、导航系统和影音娱乐应用，支持Carplay，还有一个应用商店可以下载应用，我试着下载了一个百度网盘，想播放里面的视频，但是在行车状态下不能播放。不得不吐槽一下自带的导航系统，虽然我升级了最新的地图，而且一直处于联网状态，但是跟着车载导航从五台山前往应县，走了一大半才发现封路了，只能绕道翻山越岭，耽误了不少时间，差点没去成应县木塔，并且正是因为这个导航带我们去了一条小路，让车子不幸发生了小剐蹭。

关于赛那的动力、驾驶和油耗，下集更新。